夫80后者，初从文，未及义务教育之免费，不逮高等学校之分配，适值扩招，过五关，斩六将，硕博相继，数年乃成，负债十万。觅生计，十年无休，披星戴月，秉烛达旦，蓄十万。楼市暴涨，不足购房，遂投股市，翌年缩至万余，抑郁成疾。医保曰，不符大病之条例，拒赔。乃倾其所有，入院一周病无果，因欠费被逐院门。友怜之，遂赊三鹿一包，冲而饮，卒。
谨以此转载文献给所有八零的朋友们。
微软：XP升级Window 7迫在眉睫
09
1月
2010
据国外媒体报道，在美国甚至是全世界，微软都是一家巨头企业。在拉斯维加斯举行的2010消费电子展中，相较于其他的企业，微软可谓是出尽了风头。
在消费电子展的开幕式上，微软的CEO鲍尔默发表了主题演讲，但是其中并没有提及万人期待的Windows Mobile 7。不过，微软的官员表示，微软将会于3月份在西班牙巴塞罗那举行的全球移动大会中，对外公布Windows Mobile 7的详情。
在CES 2010中，各大公司对外展示了最新的产品，其中笔者最为喜爱的就是联想的IdeaPad UI hybrid笔记本，其屏幕分离后即变身为触控平板电脑，运行的是基于Linux的操作系统。此外，笔者还喜爱戴尔公司超薄的Adamo XPS，全身都是拉丝铝材质，厚度仅为9.9毫米。
当然了，在CES 2010中，微软还提及了Windows 7、Bing等等，该公司指出，Office 2010将于2010年6月份正式上市，而消费者和企业Office 2010的采用率将会成为微软在2010年业绩的最大晴雨表。
1月7日，微软Windows部门的发言人Chris Flore...
各自有各自的理儿 三种油耗标识仅作参考
09
1月
2010
3种油耗我该信哪一个？
本周一，本报报道了自2010年1月1日起，工业和信息化部将在官方网站推出“轻型汽车燃料消耗量通告”专栏，并要求汽车厂商在新车风挡玻璃上贴上燃料消耗量标识的新闻。该消息一出，引发了车主和消费者的热议，当记者试图再次登陆工信部的网站时，原来可以查询油耗的网页已经瘫痪，由此可见，消费者对于油耗的关注度。
一些消费者表示，如今的油耗参考信息已经变成了三个：工信部公布的油耗，厂家提供的理论油耗，以及车主实际开车得到的个人油耗。对于新车消费者来说，究竟该信哪一个呢？让人有些犯晕。
油耗牵动神经工信部网站瘫痪
近日，工信部公布了近6000款车型的油耗，其综合工况下的百公里油耗数据与厂家公布的理论油耗差别很大。一时间，本来就牵动消费者神经的油耗再次激起了千层浪。据了解，元月4日是新年上班的第一天，全国的车主和准车主纷纷上网查油耗，结果数万点击量“挤瘫”了工信部网站，截至记者发稿时止，该网仍处于无法登录状态。
1月5日，正在位于红牌楼的青山比亚迪展厅看车的消费者李先生表示，“一直都很喜欢F3，但周围的朋友们告诉我这个车的油耗有高有低，有的说是5-6L，有的说是8L，看到工信部公布油耗数据之后，我也上网查了下，发现F3在综合工况下的百公里油耗是7L，这个油耗我可以接受，所以今天又过来看看这个车，准备春节前把它买了。”
3个油耗搞花眼哪个可信？
就在人们热议油耗标识的时候，也有一些消费者对时下的油耗参考数据表示“眩晕”。车主胡先生的爱车是雅阁2.4L自动挡车型，根据他的个人经验，这款车的实际油耗是10L左右。“但是我上网查了后发现，我的这个车子在工信部公布的综合工况下油耗为8.8L/百公里，比我的实际油耗略低了一点。”同时，胡先生还表示，“工信部公布的油耗数据与雅阁厂家公布的理论油耗也有一定的差别。”另外一位消费者也表示，“工信部公布了真实油耗数据，厂家有理论油耗数据，再加上我们在网上查询的网友公布的个人油耗，就有三个油耗数据可以参考了，真的让人头晕。”
各有各的理儿油耗标识仅作参考
一直以来，新车油耗都没有一套规范的...
未来十年内互联网发展的10大公认趋势
06
1月
2010
在被发明40年后的今天，互联网正在网络攻击、多媒体内容和新的移动应用的重重包围下学着应变。美国的电脑科学家们正在重新思考互联网架构的方方面面：从IP地址到路由表再到整体互联网安全。有关修复互联网架构的缺陷问题，存在着很多的观点，对于未来的全新互联网也存在着很多普遍一直的看法。我们在这里列出的是肯定不会有太大失误的10大预测，能够看到10年后的互联网会是什么样。
1. 互联网的用户将会大增
根据Internet World Stats的统计，今天的互联网有17亿用户。而目前的全球人口为67亿，所以到2020年毫无疑问会有更多的人使用互联网。美国国家科学基金会预计，到 那时互联网的用户数量将接近50亿。这样的规模扩张对于未来任何一种互联网架构来说都是一个巨大挑战。
